2013年销发动机50.07万台，2014年要力保53万台挑战56万台，从而为2018年跃升百万台做好铺垫。
这一系列“眼花缭乱”的数字，是广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）为自己设立的中期阶段目标。这个目标，相比几年前“再造一个玉柴”的战略规划，实现起来也许更不轻松。
2013年，商用车市恢复性增长，玉柴抓住了这个机遇，再次突破50万台的销售大关。2014年，面对更加不确定的市场环境，这家中国最大的独立发动机企业，能否实现预期目标呢？
请看记者从广西南宁带来的报道。
玉柴发动机展示
2013 超出预期的增长
2013年，由于商用车市场呈现恢复性增长，各主要整车厂和发动机厂都获得了快速发展的机会。而且，各自的增长速度都超出了多数企业在2013年年初的预期，玉柴也交上了不错的成绩单。
2014年1月18日，玉柴在南宁召开2014营销服务大会，并正式宣布玉柴成为行业内率先回到50万台年销量的多缸柴油发动机企业，销量继续排在行业首位。
“2013年年初的时候，公司的年度目标是49.2万台，2013年实际完成50.07万台，完成率为101.78%。”玉柴高层认为，玉柴的快速增长，得益于几方面因素。一是行业整体快速增长，商用车市场扭转2011-2012年连续两年的下降趋势，去年增速达到6.4%，重卡更是增长了21%，这为玉柴的增长创造了良好的市场环境。
二是玉柴作为独立发动机供应商，近年来围绕精益生产、技术研发、质量提高等方面投入了大量资源，这些投入在2013年有了更多“产出”，市场和用户对玉柴发动机的认可度也有了更大提升。
三是玉柴作为全系列柴油发动机制造商，动力产品品种覆盖中重卡、轻卡、客车、新能源、天然气、工程机械等各个市场，因而也能够在市场复苏时享受到各细分领域所带来的“红利”。
玉柴2014新品发布
根据玉柴营销服务大会上发布的信息，2013年全年，玉柴共计销售发动机500756台，比2012年的43.5万台增长了15%，增速超过柴油机行业平均增幅，市场份额也增长了1个百分点。具体来看，2013年玉柴卡车动力销售24.5万台，同比增长20%；客车动力销售12.5万台，同比增长8%；海外销售3.3万台，同比增长20%；通机销售10.5万台，同比增长31%；在船电和乘用车动力领域，玉柴则是基本持平。
“我们在2013年初制定的几个细分市场专项目标，完成情况也不错。”玉柴副总经理王利民说道，“这些市场专项的总目标是25.9万台，到2013年底的完成率达到了90.3%。其中，公路卡车动力、气体机、混合动力、大船机、挖掘机等专项均完成了年度目标。”
2013年的顺利收官，也激起了玉柴的更大雄心。
