挑战百万台 五年要再翻番
记者了解到，在2013年快速增长的基础上，玉柴高层调整了中期规划，设定了更具挑战性的五年目标。
“在玉柴2014-2018年的中期目标中，我们规划了五个战略方向。”玉柴副总经理钟玉伟在年会上介绍道。一是“规模倍增”，使玉柴发动机的年销量在2018年达到100万台，销售收入达到400亿元；二是“地位巩固”，增强玉柴“领先适用、快速反应”的核心竞争力；三是“专业增值”，致力于创新和精益运营，保持技术领先；四是“战略同盟”，与市场、技术领导者建立战略合作关系；五是“和谐共赢”，主动履行社会责任，与相关方共同成长。
玉柴高层同时认为，作为调整后的中期计划的第一年，2014年的目标实现，将在很大程度上决定着整个战略规划的顺利与否。
搭载玉柴发动机的各类商用车
搭载玉柴发动机的各类商用车
保53万争56万台2014是关键
“2014年的销售目标是确保53万台，同比增长6%，挑战56万台，同比增长12%。具体而言，卡车动力要销售26.2万台，客车动力销售13.8万台，通机动力销售12万台，海外出口4万台，乘用车动力和船用动力销售4万台。”王利民表示。
他同时认为，2014年，受宏观经济和政策环境的影响，国内车市将是利空参半。一方面，国内经济将平稳发展，GDP增长预计7.5%，固定资产投资稳健增长，增速预计为20%，出口也有望增长10%左右；另一方面，卡车市场受国四在各地陆续实施的影响，在2013年提前透支，对2014年造成了一定冲击。
“我们判断，2014年的卡车市场总体需求将基本持平，其中，重卡市场受2013年需求提前透支以及国四实施的影响，预计全年下降5%。5m以上客车市场预计增长5%，公路客车将停止下跌趋势，各地的批量采购将带动公交车市场增长10%左右，而中高端商务和旅游车、校车、新能源以及天然气车市场将保持快速增长。”王利民说。
据了解，为了应对市场和竞品的挑战，力争比行业跑得更快，玉柴制定了一系列重点工作措施。比如，“在国四方面，我们要继续抢占先机，依靠电控产品技术优势和体系协同能力，稳固中卡动力优势，发力重卡和轻卡；在组织机构变革上，我们专门成立了专用车动力营销部，并细化办事处，增加潍坊、福田和深圳三个驻外办事处，确保对客户的贴心服务和对市场的快速反应；在体系建设方面，玉柴工程研究院南宁基地刚刚落成，我们的精益生产工程将迈向纵深，质量三年提升100%也将如期完成；在服务方面，我们还要推行玉柴的‘捷.诚’服务管家，进一步强化电控技能培训，并推行适应新生代车主的服务管理。”
玉柴2.0L排量的YC4D20-50国V柴油发动机
2014年，商用车行业机遇与挑战并存，包括玉柴、潍柴等在内的柴油发动机企业都制定了极富挑战性的目标和策略，发动机的竞争将日益激烈。尤其是潍柴这个玉柴最大的竞争对手，携重卡动力力压群雄、集团销售收入超千亿之势，2014年意欲在中轻型发动机、客车发动机市场上侵蚀玉柴份额，双方的攻防之战将日趋白热化。
很显然，竞争激烈，大敌当前，即使有了2013年的优秀答卷，玉柴也仍然全力以赴，迎接挑战。无疑，本次营销服务大会就吹响了玉柴的冲锋号角。
