日前，市发改委官网公布了扬州市经济发展与改革今年的工作重点，涉及扬州社会经济发展的方方面面。其中，包括完成宁启铁路扬州段复线电气化改造、推动连淮扬镇铁路开工建设和扬州高铁站枢纽规划建设等。
年底扬州驶入“动车时代”
宁启复线电气化改造2014年完工
2014年，扬州市将围绕“三种交通方式、六条国家干线”在扬州交会目标，完成宁启铁路扬州段复线电气化改造，加快推进连淮扬镇铁路项目前期工作。加快完善“一环七射”高速公路网，开工扬州至宿州高速公路，推进沪陕高速公路江广段扩建工程、五峰山过江通道公路接线等前期工作。
发改委相关负责人介绍，经过2013年的全面推进，宁启铁路扬州段复线建设领跑全线，铁轨已率先全线贯通，而复线改造重要环节—电气化工程也同时启动。按照计划，扬州段2014年底将要全面建成，具备开通条件，届时扬州铁路将驶入“动车时代”。
此外，主城西北地区市民最为关心的扬州至宿州高速公路，2014年也将正式开工。扬宿高速江苏段起于苏皖省界处，经仪征陈集、刘集后，在杨庙附近止于与扬州西北绕城高速公路交叉处。建设标准为双向四车道，设计时速120公里，扬州境内22公里，计划设立陈集互通、刘集互通，以及扬州西湖枢纽互通3个互通出入口，并设立一个服务区。
规划建设扬州高铁站枢纽 推动连淮扬镇铁路开工建设
2014年，将加快轨道交通和过江通道建设，推动连淮扬镇铁路开工建设和扬州高铁站枢纽规划建设；加快推进京沪高铁宁扬联络线、宁（仪）扬城际轨道前期工作，力争早日开工建设；启动沪泰宁城际铁路和扬镇禄马城际轨道方案研究，力争尽早启动项目前期工作。据了解，京沪高铁宁扬（京沪高铁与宁启铁路）联络线建设，一旦接入国家高铁网，将实现扬州5小时到达北京。
同时，加快推进京沪高速扩容和南延、沪陕高速江广段和西北绕城高速公路扩容、五峰山过江通道南北连接线建设等前期工作，力争早日开工建设。据了解，扬州西北绕城高速扩容工程涉及路段全长31公里，计划由现在的4车道扩容为双向8车道，设计时速也由目前的100公里提高到120公里。
新淮江扬州段2014年通车 推进机场一类航空口岸开放
按照目标，2014年将建成203省道扬州段、125省道仪征段，续建文昌路西延工程、462省道沙湾路南延工程。推进扬州泰州机场一类航空口岸开放。加快推进与镇江、南京无缝对接，推动宁镇扬城际客运公交化和城市公共交通一体化发展，实现与京沪高铁、沪宁城际南京站、镇江站以及南京禄口机场等重要枢纽节点的无缝衔接。
据介绍，203省道其实就是新淮江公路，今年扬州段将建成通车。记者了解到，目前江都段已初步贯通，高邮段、宝应段正在积极推进。新淮江公路全线通车后，加上老淮江公路、安大公路、京沪高速，纵贯扬州沿河地区的南北向主要交通道路将增至4条，可极大改善扬州沿河地区和里下河腹地的交通。
2013年扬州泰州机场已纳入国家口岸管理办一类航空口岸开放计划。一旦一类口岸开放，就能及早开通港澳台地区航线，以及东南亚、日本、韩国的国际航线，机场预留的国际航班区将正式发挥功能。
