自2010年底进场开始，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目部就承担起沪昆客专江西段站前工程一标内900吨预制箱梁架设，包括本标段1272孔及“代架”上饶站改段83孔箱梁，合计1355孔箱梁的架设任务。项目还承建东线1至4标上饶至南昌的铺轨任务，包括玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、东乡北站、进贤南站，正线铺轨571.948公里，站线铺轨30公里，铺设道岔100组，其中包括江西段东线全部高速道岔61组的施工任务。
中铁十五局沪昆客专连续三年获业主“先进集体”
2011年4月10日首孔900吨预制简支箱梁首架告捷以来，项目部始终坚持“高起点、高标准、高效率”的要求，从管理制度、人员配置、现场管理、过程控制“四个标准化”入手，强力推进标准化管理，克服地质条件复杂、工期紧，战胜资金短缺、材料供应不及时等困难，大力发扬“苦干、实干、拼命干”铁兵风骨，以安全质量为主线，稳扎稳打，降低了工期风险等级，做到安全无事故，施工质量达优。同时，项目秉承“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场，创一世信誉”的宗旨，以技术创新为推手，不断提高900吨预制箱梁架设施工技术水平，提升施工效率，创造了六公司单机月架900吨预制箱梁87孔最新纪录。
中铁十五局沪昆客专连续三年获业主“先进集体”
2012年，面对铁路建设行业的寒冬，项目努力克服资金紧缩、施工环境复杂、征地拆迁问题多等种种不利因素，积极与当地政府及各兄弟单位沟通协调，密切配合，及时抽调足够的人力、物力，对施工中所遇到的困难和问题进行认真分析、梳理，采取灵活有力的措施做好当地群众的思想工作，加快了征地拆迁进度，为基地施工建设营造了良好的施工环境，确保了沪昆客专东线江西段最大的铺轨基地——上饶铺轨基地的建设按期完工，从而保证了后续施工的按期进行。
2013年，箱梁架设施工进入冲刺阶段，施工现场如火如荼。中国铁路总公司工管中心副主任孔文亚、沪昆客专江西公司总经理康维、副总经理王建国、鹰潭指挥长陈国发、集团公司董事长党委书记武宪功、总经理张喜胜、集团公司纪委书记丁力等先后到现场观摩并慰问一线员工；公司执行董事总经理薛学勇、公司党委书记党宏学等公司领导多次到现场办公，系统指导项目管理方面的工作。
在各级领导的殷切关怀下，项目部根据沪昆公司、集团公司和六公司开展劳动竞赛的要求，在全国五一劳动奖章获得者、公司副总工程师、项目经理高之磊的带领下，克服重重难关，确保工程质量、施工安全，以架梁通道的卡控点为中心全面开工，加大激励、协调、督促、保障力度，做好物资、资金倾斜，开展“保架梁、保畅通、保投资，全面加快工程进度”劳动竞赛，对存在工期风险的卡控点按工序分解，划定节点目标，逐个考核，用分目标保总目标，调动、激发全员的劳动热情，畅通无阻的完成沪昆客专江西公司和集团公司下达的各个节点工期，圆满完成了1355孔箱梁架设任务。
