国道G216线起自新疆北部阿勒泰市，途经乌鲁木齐，终至巴仑台镇，是贯穿大美新疆多个粮油基地与矿区的交通动脉。其火烧山K454点向南路段穿过古尔班通古特沙漠东部，是区内知名的沙漠公路。2013年，与其平行的新疆首条沙漠高速公路——五大高速建成，但原有的二级公路依然承担着重要的重车通行任务。
2014年6月，公路医生英达对该线的K454点向南路段开展了整体的大中修治理。针对原路面由重车造成的车辙、裂缝、局部泛油等各类路病，在沙漠、高温的不利施工环境下，英达奇兵出击，对症下药、高效施工，谱写了一曲公路养护的大漠谣。
美丽的沙漠公路，英达橙色机组与远天相应成画
沙漠60℃高温， 施工因地制宜
项目的起点是火烧山，英达人在施工中体验到这个地名果不虚传。
施工路段地处沙漠，常年伴有大风、高温。据现场勘测，6月施工期间，环境温度经常高达60℃以上。在这样的环境下，施工人员极易脱水。然而对于英达的施工人员而言，环境从来不是问题，闹市、山区、草原、戈壁，只要有路，就有英达人的施工足迹。应对高温，最简单的办法是喝水，一位现场施工人员笑言：“一天喝的水都够洗个澡！”
然而，高温带来的另一个影响却不能忽视。据施工前检测，该路段病害除裂缝、泛油外，主要为重车造成的车辙，而车辙与高温气候密不可分，因而工程需充分考虑治理后的抗车辙性能。为此，坚持“对症下药”的公路医生，在制定方案时充分考虑了高温带来的影响，添加了抗车辙材料。据了解，2010年道路曾做过碎石封层处理，但低于1cm厚度的封层并未完全解决车辙问题，因此，本次施工选用的是英达复拌就地热再生工艺，调整原路面级配，提升路用性能。
施工后的检测结果显示：路病通通解决，性能大幅提升。
烈日炎炎、气温高达60℃，英达对症下药治理车辙
奇兵神速，高效率获业主盛赞
在采访业主昌吉公路局副局长侯明龙时，他对英达施工感慨良多，其中最多提到的就是“机械化程度高，修路快”。
英达自2011年在乌鲁木齐市政施工以来，在短短的4年里，已为新疆自治区公路、市政系统打造了众多优质工程。本次在昌吉，则是“首次亮相”。侯局长介绍：“英达在新疆做了很多工程，在我们系统里口碑很高。所以这次我们也积极引入，希望以此为起点，改变我们地区大中修工程的设计和施工理念，贯彻环保、低碳的政策方向。施工时，我几乎每天都到现场，所感所受，英达就地热再生这种高度机械化的施工方式，效率令人叹为观止。”
据施工部测算，虽然气候不利，但英达施工人员通过集中力量、科学管理，并凭借性能优异的设备，曾创下单日单套机组施工1.6万㎡的纪录。更难能可贵的是，考虑这条二级公路承载的交通量，施工全程未封路，仅占据一股车道作为工作面，社会车辆照常通行，未对交通造成影响。
关于英达热再生技术，侯局长总结说：“对于沥青路面的维修养护，从技术水平、效率论之，英达就地热再生就是未来的发展趋势。”
机械化的英达机组，超高效率为沙漠公路养护添彩
尾声
在英达的施工历程中，每一个工程都有它的特色，而每一个工程也有共通之处。其共通之处就在于：以对症下药之法治愈路病，以高效设备与辛勤付出服务业主。
本次沙漠公路的治理，是英达众多工程中又一颗明珠，我们希冀修复后的高性能公路，能为沙漠注入更多活力，为这块热土带来更大的繁荣。(本文来自英达)
