【中国路面机械网 原创】——专访欧亚机械董事长周剑波
从生产并销售中国第一台智能型的沥青洒布车，到现在主动引进并生产制造除雪机械，无论是施工设备还是施工工艺；产品质量还是服务水平，欧亚机械一直都引领着中国公路养护事业的发展和前进。
多年来欧亚始终秉持“服务至上、技术一流、争创最佳”的发展宗旨，致力于推动中国道路养护事业步伐的不断前进。目前，从生产高品质的沥青洒布车，以及沥青碎石同步封层车、稀浆封层车、乳化沥青和改性沥青的乳化沥青生产设备、改性沥青生产设备到喷洒乳化沥青，北京欧亚机械设备有限公司已经形成了一套完善的筑养路沥青设备体系，现在欧亚这只雄鹰早已再次将目光锁定在国内的除雪机械市场领域，准备一展身手。
欧亚机械董事长周剑波
中国路面机械网（以下简称Lmjx）:2014年1-6月份欧亚机械在道路养护市场销售情况有着怎样的表现？同比去年有何具体变化？
北京欧亚机械设备有限公司董事长周剑波（以下简称周剑波）：2014年受中国道路养护市场的影响，整个工程项目都往后推延，所以往常的忙碌季节在今年略显反常。总体而言， 1-3月份市场销售比较乐观，3-5月份略显低迷， 6月份又开始逐渐恢复到正常的发展水平。但是从整体来说，这对欧亚影响甚微。近年来公司的销售业绩稳定，2013年营业额在1.3亿元左右（其中并不包括欧亚在法国的5-6千万的销售合同项目），我们预计今年公司的销售份额将继续保持稳健的发展速度。当然这主要还得受益于欧亚机械优质的客户结构和产品质量。首先我们的客户70%都是老客户，新客户也是通过老客户介绍过来的；二来欧亚一直都在走高端路线，产品设备在达到欧洲的技术水平的基础上，价格始终保持“低调”，基本上维持在比国产设备高10%的水平。
Lmjx:作为国内最重要的养护机械制造商之一，多年来欧亚一直潜心于道路养护技术的研发，助推公路养护事业的发展。这几年来欧亚在道路养护技术研发方面有着怎样的表现，取得了哪些成就？
周剑波：随着中国道路建设的日益完善，国内大范围的道路修建工程也将逐渐减少，随之而来的是小型道路养护工程的拓展，特别是农村道路、市政道路的建设养护等。一般来说，如果采用一般的道路修补设备，不仅价格昂贵，而且施工极为不便。种种因素导致用户对设备的小型化提出了更多需求。
针对中国市场的实际情况，首先欧亚确保了自身在道路养护领域的设备齐全，从而在最大程度上满足用户的个性需求。其次我们已经研发出针对小型道路养护的专业设备，比如欧亚即将推出的一款专用来修补坑槽的小型设备，这款设备是欧亚和德国的一家厂商共同研究开发，使用安全，工作效率可观。此外还有一款专门用于修补道路裂缝的小型设备。从目前来看，国内的道路裂缝修补技术仍处于初级发展水平，首先需要切开裂缝然后再灌封，作业时需要7个人，每天的施工量也只能保持在1000厘米左右。而欧亚的这款设备，施工时仅需两三个人，平均每天就可以修补裂缝达到5000厘米，效率之高显而易见。这两款设备将在今年的上海宝马展上和大家见面，并且我们还从法国VINC公司专门进口了灌缝料，也是希望能够将国际上最先进的道路养护工艺水平带到国内，推动国内整个道路养护技术水平的整体提升。
值得一提的是，随着工程量对于环境的要求越来越高，传统的沥青搅拌设备大而笨重，搬运拆装极不便利，这就急需市场推出一种更适合小型道路养护的沥青搅拌设备来满足用户的需求。而欧亚也早已经意识到这一点，目前我们公司已经开始着手研发一款160吨级小型适用的沥青搅拌设备，可保证15分钟安装完毕并进行作业，预计在两三年后这款设备才能真正推向市场，因为欧亚每款设备的推出我们都要经过严格缜密的测试，从而确保每款新品的质量和性能都是最优秀的。
在其他方面，我们和北京科学院正在商榷一项合作，准备在北京推广一种新型沥青材料，和普通的沥青材料相比，这种沥青材料在有太阳照射时可以吸收20%的汽车尾气。可以想象，随着中国环境污染问题的日益严重，国家对节能减排的日益重视，这项技术的推出，无论是对国家、对民生，还是对于公司，发展前景很可观。
Lmjx：目前，业内普遍认为，虽然我们的公路养护机械有着比较广阔的发展前景，但受国内体制、用户思维模式、养护工艺繁杂等因素影响，市场缺乏统一的对公路养护工艺的认知，种种原因也导致中国的公路养护行业没有达到此前的发展预期，您对此有何看法和建议？
周剑波：虽然经过几年的发展，中国道路养护市场发展进步很快，但是和美欧国家相比，差距依旧很大。缺乏统一的道路养护市场管理理机制和规范首当其冲。中国养护市场要想真正踏上健康发展之道，首先我们呼吁政府要建立一个健全的技术保护体制。现如今市场发展很快，因为缺乏对企业核心技术的保护，一项新技术新工艺的推出，很快就被同行复制，最后造成了现在中国整个道路养护市场的混乱。
其次对于购买设备的用户，国家必须有相关法律的强制措施对恶性竞争手段进行法律规范和协调，比如实行分期付款。在法国，购买设备是有法律保护的，而且首期付款必须达到30%，剩下账款同样必须出示承兑汇票。反观中国工程机械市场，当年为了抢占市场，很多工程机械企业不惜采取零首付、低首付等方式来比拼，虽然在短期内销售份额和市场占有率提升了，但是从长期来看，这种发展不可持续。现在问题已经出来了，应收账款高居不下，在一定程度上羁绊限制了企业继续前进发展的脚步。
Lmjx:早在多年前欧亚就涉足了除雪机械领域，针对这一待垦市场欧亚接下来将有着怎样的动作和战略？目前公司已经推出了哪些除雪机械设备？
周剑波：其实真正尝到甜头的是在2013年，我们从欧洲进口来除雪设备，然后投放东北吉林销售。出乎意料的是这些设备很快就被销售一空，于是我们认为除雪机械领域大有可为，所以现在欧亚通过引进欧洲先进的除雪技术，在北京通州开始生产制造自己的除雪设备，从而为中国用户提供质量高、价格合适的除雪机械。
相较之国内的除雪机械，欧亚的除雪设备能够为用户提供更优越的工作性能和安全保障。施工作业时用户可以根据雪况不同可选用不同材料的防磨底座,湿土时可选用橡胶除雪板，地冻时可选用钢质除雪板，并且配备了一个臂障功能，遇到障碍物，除雪板会自动弹起，这样可有效防止对设备和路面造成损害。如果遇到高速路、公路、城市道路以及机场的大雪和暴雪的除雪作业，一般国内的抛雪机会面临发动机马力不足，或者工作性能不理想的情况。为更好的生产出质量可靠、性能卓越的抛雪机，欧亚收购了一家专注于生产除雪设备的德国企业，吸收了其在除雪机械制造上的丰富经验和先进技术，生产出来的抛雪机发动机马力强劲，使用寿命高，既可拓开沙漠的沙子，还可抛扬6000吨的雪，施工距离可达60米，能够适应各类恶劣作业环境。
Lmjx：那您对中国除雪机械市场前景作何预期？
周剑波：中国除雪市场发展前景很大，大约在50亿元左右。跟法国相比，高速公路里程不及中国的十分之一，然而每年的除雪设备销量在50亿元左右。目前中国对于除雪设备尚未形成整体概念，国内一般厂家生产出来的设备质量和技术依旧跟不上作业条件和环境，跟国外的设备相比毫无优势可言，所以中国除雪机械市场还是一块丰厚的市场蛋糕，这也是欧亚进入除雪领域的原因。
据了解，北京长安街已经进入紧张的施工大修阶段，欧亚数台同步封层车也将参建其中，现在他们早已就位完毕，即将为首都的工程建设奏响一支美妙的“欧亚”之歌！【中国路面机械网独家报道，转载请标明出处。】
