2014—2016年，三门峡市要通过实施农村公路三年行动计划，集中建设农村公路1229公里（县乡公路498公里，村道731公里）、改造危桥4183延米，完善安保、排水等附属设施，基本实现乡镇政府驻地至乡镇所辖行政村有一条路况良好和符合等级要求的道路连通，基本消除现有县乡道危桥和村道上的大中危桥，逐步打通县际、乡际断头路，农村公路对农村经济社会发展的支撑作用明显增强。
一要立足实际，科学制定农村公路发展规划。发展改革和交通运输等部门要从服务区域经济协调发展、构建综合交通运输体系、支撑产业转型升级、推进新型城镇化建设等方面出发，科学编制、调整完善新一轮农村公路发展规划，做到规划与区域经济社会发展相适应，与地方总体规划相一致，与区域内其他发展规划相协调，确保规划可行、管用，能够取得实实在在的效果。二要科学组织，稳步推进农村公路基础设施建设。建立项目建设推进机制，保障项目建设资金，创新农村公路项目建设监督机制，加强项目质量安全监管。三要统筹协调，推进农村客运城乡一体化发展。各级政府要坚持“路运并举”的方针，统筹规划，整合资源，形成城乡公共客运资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的新格局。三是县（市、区）政府要切实落实主体责任。县级政府作为农村公路建设项目的整合主体，要切实承担责任，积极履行职责，把发展农村交通作为解决“三农”问题的重中之重，加强领导，加大投入。四是是各级交通运输主管部门要切实当好执行者。作为农村公路工作的行业监管部门，交通运输部门要主动当好本地政府的参谋和助手，发挥主力军作用。五是各级各有关部门要密切配合协作。发展改革、财政、国土资源、环保等部门按照各自职能，强化协调管理和分级负责，发挥好项目规划、资金保障、项目审批等方面的作用，在农村公路建设、安全设施完善、危旧桥隧改造以及农村公路管理养护、客运站场建设等方面通力配合，共同推进新一轮农村公路的大发展。
