9月10日，由三一集团打造的湖南内河第一台六列宽超长臂双梁门吊，在长沙新港集星集装箱码头交接投产。至此，长沙新港结束了大型集装箱船舶需反复掉头作业的历史，5000吨级货轮在长沙新港装卸货物效率将提高4倍。而随着今年国家提出打造长江经济带，长沙的港口、航道经济已开始进入高速发展期，成为湖南省发展外向型经济的重要平台。
昨日上午9时许，一艘载重5000吨、五列宽的“源海6号”集装箱货轮抵达长沙新港。以往装卸货物，长沙新港的四列门吊无法满足大型船舶需求，货轮装完一半就得掉头，将另一边靠岸后再次进行装卸。而昨日，一条红色六列门吊吊臂向江中缓缓延伸出去，一次性就将5列宽的集装箱全部装完，整个过程节省了近一个小时。
根据规划，长沙新港三期工程还将引进一条2.64公里铁路专线，港外联络线达3.1公里，实现公、水、铁“零换乘”，重点对接汽车、电子、粮食、机械加工、机电设备等5大产业，实现集进出口集装箱、大宗件杂货、散货装卸运输等于一体。
