近日，中国铁路总公司正式批复新建黔张常(黔江至张家界至常德)铁路初步设计方案，这也是继9月25日国家发改委批复黔张常铁路可研报告后，该项目推进的重要一步。
黔张常铁路项目2008年纳入国家《中长期铁路网规划》；2011年，项目建议书获国家发改委批复；今年7月环境影响评价报告获国家环保部批复，9月可研报告获国家发改委批复。
该线路是沟通华东、华南的客货运快速通道，建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动沿线地区经济社会发展。
项目自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站。
线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，限制坡度为18.5‰；旅客列车设计行车速度为200公里/小时；项目输送能力为货运3000万吨/年，客运2900万人/年。项目投资估算总额为384.4亿元，项目建设工期5年6个月，预计年内将正式动工。(本文来自红网)
