设计时速200公里，最高时速250公里，极限时速275公里……青荣城际铁路开通后，将使青烟威荣沿线地市的交通格局产生飞跃性的变化。荣成等地市将改写没有铁路的历史，这无疑给当地居民和往来旅客带来了福音，也推动了城市的发展新篇章。
即墨至青岛缩短为15分钟
“目前即墨市民的出行受到了一些制约，即墨中长途公路客运花费时间长，出行效率低，受天气影响较大且高峰时期易拥堵。即墨还没有一条快速铁路，蓝村火车站是胶济、蓝烟两线的交会点，距离市中心约25公里比较远，而新建的即墨北站距离市中心仅四五公里，对市区居民的出行非常方便快捷。”即墨市交通局有关负责人王俊秀告诉记者，青荣城际铁路的开通对当地来说是利好消息，山东半岛区域将正式进入同城时代，即墨作为重要的交通枢纽之一，至青岛将缩短为15分钟，至烟台、威海也将进入1.5小时圈。
即墨目前同时在建的交通项目还包括G204烟上路拓宽改建工程、青龙高速公路至国道204烟上路连接线工程、鹤山路西段大修工程和青岛蓝色硅谷对外连接线工程等。
莱西两个站点方便出行
“青荣城铁在莱西设了两个站，让我们很受鼓舞。莱西位于山东半岛的几何中心，城铁的开通能大大加强莱西与青烟威三地的人员往来和经济交流，给莱西带来良好的区位交通条件，使莱西更好地发挥山东半岛几何中心的区位优势，对于莱西的城市建设和发展有很大的推动作用。”莱西市交通局有关负责人刘常松告诉记者，夏格庄站位于夏格庄镇驻地以南，靠近正在建设中的姜山新城。青荣城际铁路的开通，将加快该区域与青烟威三地之间的人员流动，促进姜山新城与夏格庄镇的产业发展，同时也能强化与莱西城区的空间联系，加快该区域的城镇建设。
据介绍，今年8月1日，位于望城镇的莱西火车站自2013年1月1日停运以来正式恢复运营，车次由停运前的14次增加到25次，而新建的莱西北站位于武汉路与204国道交界处，上行方向与即墨北站相邻，下行方向与莱阳站相邻，建成后有利于周边居民出行。
海阳提高城际客运能力
“目前海阳到青岛只有一趟普快列车，将近4小时才到。”海阳市发改局副局长于新春介绍说，青荣城际铁路是联系青岛、烟台、威海三个地级市的重要通道，对于山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区的发展意义深远。城铁设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。该线在海阳设点，大大提高了海阳城际旅客运输质量及能力，拉动了海阳经济的发展。
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海阳市徐家店镇前槐山村村民李洪芝是土生土长的青岛人，之前住在大连路、冠县路，23岁时到海阳市下乡劳动，后来到郭城镇教书，嫁在了当地。李洪芝以前回青岛，只能到镇上坐长途汽车，早些年她只坐过绿皮车，等城铁建成后，她就能坐动车回老家了，想到这里她就激动不已。
烟台配建五个客运场站
“烟台到济南坐汽车要六个小时，火车目前有九趟，都需要七八个小时，等青荣城铁开通后，烟台到济南的运行时间将缩短到3个小时。烟台到青岛的列车目前只有一趟普快，耗时五个多小时，今后的青荣线会将车程缩短到一个半小时。”烟台市交通局的工作人员表示，他们将围绕青荣城际铁路配套建设五个客运场站，让这条铁路真正“火”起来。(本文来自青岛晚报)
