11月28日，随着最后一斗混凝土的顺利浇注，万利高速公路五分部赶场大桥4号空心薄壁墩右幅顺利完成封顶，该墩柱为万利路全线第一个封顶的高墩。赶场大桥4号墩右幅的成功封顶，为该项目同类空心薄壁高墩的施工积累的经验。
赶场大桥是该项目的施工节点，空心墩施工又是该桥的关键工序。全桥共有10个空心薄壁墩，墩高均在50米以上，此次完成封顶的赶场大桥4号墩墩高58.5米。空心薄壁高墩施工难度大，技术要求高，安全隐患多，是万利线路施工的重难点任务之一。
为保证赶场大桥高墩施工安全、外观质量及整体施工进度，中交一公局华祥公司万利高速公路五分部配备了三套维萨板模板、六套施工平台、三套安全爬梯及三台塔吊设备用于空心薄壁墩施工。采用悬臂爬架翻模施工工艺，外模安装、拆除均采用塔吊提升，每个悬臂爬架设置3层操作平台，在操作平台外侧加设1.2米高护栏并设置防坠安全网，每天至少两次对所有安全设施进行检查，为作业人员提供一个安全高效的作业平台，解决了高空作业安全防护难题。此外，该分部定期和不定期组织施工人员进行高墩施工安全教育培训，还利用全站仪等测量仪器对高墩施工进行全程监测，有效控制高墩垂直度，对每一道工序的施工均责任到人以保证工程质量。
赶场大桥自开建以来，其外观、内在质量以及施工工艺多次受到总承包部、总监办以及质监局等领导的好评。目前，赶场大桥空心薄壁高墩正抓紧施工，大桥4号墩左幅预计12月初封顶，5号墩已完成浇注近半，6号墩右幅第一模已浇注完成、左幅即将浇注第一模。(本文来自中交一公局)
