11月26日，随着中铁一局集团桥梁公司渭玉项目部现场作业人员进入陇海铁路开挖桩基施工，标志着渭玉高速公路下穿陇海铁路立交桥施工正式转入倒计时。
渭玉高速公路穿陇海铁路立交桥开始桩基施工
渭南至玉山高速公路下穿陇海线框架立交桥,位于陇海铁路渭南站至树园站区间，立交桥中心线与陇海铁路下行线夹角为71.5度；以2孔14米下穿立交形式穿越陇海铁路，延铁路方向全长32.383米，垂直铁路长度15米，单孔框架总高9.1米，净高7.0米，主体采用C40钢筋混凝土结构，框架顶板顶面距陇海线铁路轨底最小距离为1.0米。大跨度、夹角大、涉及铁路设备改迁协调难度大、距铁路轨底距离小、安全风险高、顶进涵施工过程精度控制要求高、工期紧及双幅四车道同步下穿陇海铁路等施工特点，这在西北地区还是第一次。
该项目部精心组织，科学施工，严格按照下穿陇海铁路施工工序及技术要求，已完成基坑开挖，框架涵预制，接触网、通信、电务设备迁改等工作。随着施工进入铁路孔桩开挖施工阶段，立交桥施工攻坚战正式打响。
渭玉高速公路（渭南至蓝田玉山高速公路)是陕西省高速公路网规划中黄（龙）渭（南）线的延伸段，也是西安大环线的重要组成部分，北接渭蒲、连霍高速、南接沪陕、福银高速，是连接陕北、关中、陕南的纽带。该项目的实施将进一步改善陕西交通运输环境，实现关中率先发展，促进区域经济社会全面发展具有重要意义。(本文来自中铁一局集团)
