备受瞩目的合浦至湛江铁路项目（合湛高铁）又有了新进展！昨日，记者从交通部门了解到：广西铁路投资(集团)有限公司11月底对外发布合浦至湛江铁路项目用地预审已经获国土资源部批复。
国土资源部批复要求，项目在初步设计阶段，应进一步优化设计方案，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》的规定，从严控制用地规模，节约和集约用地，同时要求在未取得建设用地批准手续前不得开工建设。两广携手，“合湛高铁”的各项前期工作在加快推进。今年12月上旬，有关单位也对外发布了《“新建铁路合浦至湛江线（广东段）项目”社会稳定风险评估公众参与公示》。其中，在“项目概况”这部分介绍：新建铁路合浦至湛江线（广东段）包括正线及联络线，全长共91.843公里。其中：正线CK63+400~CK114+900全长51.556公里，下行联络线HLXCK0+000~HLXCK19+973.05长19.973公里，上行联络HLSCK0+000~HLSCK20+313.82长20.314公里。以及既有湛江站改建工程，湛江站改造工程（含黎湛铁路遂溪出站至湛江站信号CTCS-0改为CTCS2）。广东段新建青平、横山镇站和白水塘站；预留遂溪北站1个；改扩建湛江、遂溪、黄略3个车站。铁路等级为1级，正线数目为双线，设计行车速度正线200公里/小时（联络线160公里/小时），正线线间距4.4米；总投资为459306.74万元，施工总工期为3.5年。项目实施单位为南宁铁路建设管理处。
据悉，合浦至湛江铁路项目计划于2015年实质开工建设。广西铁投集团将继续配合中铁总公司和有关厅局加大力度推进项目前期工作，力争今年内批复可研并具备开工动员条件。
合浦至湛江铁路西接广西沿海铁路，在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划琼州海峡跨海通道与海南省相连，也对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进广西北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。广东把该项目作为我省一条重要出省铁路通道，列入了广东省2014年重点建设项目计划。湛江也倍加珍惜“合湛高铁”建设这样难得的机遇，全力以赴做好前期工作。
今年3月，本报精心策划，派出采访小组到北海等地跨省（区）采访，和广西媒体联动，深入了解广东、广西牵手筹建“合湛高铁”情况，以及亲身体验2013年12月才开通的广西北部湾沿海高铁。本报相关系列报道推出后，引起政府部门的重视，以及广大湛江市民和网友的关注和强烈反响。本报将继续为读者关注合湛铁路进展情况。(本文来自湛江晚报)
