深圳东部过境连接线工程也于昨日动工。该项目前期工作历时11年，将建设国内首座地下互通立交。
据深圳市交通公用设施建设中心相关负责人介绍，深圳东部过境高速公路连接线工程西起爱国路立交，东接东部过境高速公路主线隧道，全线采用隧道东西向贯穿东湖公园。南、北线隧道总长约3公里，按城市快速路标准建设，设计车速60公里/小时。这也将是目前国内第一座真正意义上的地下互通立交。
市政连接线由主线与东南向匝道组成，主线沿深圳水库下游布设，在莲塘分岔隧道段（位于塘排山下）采用连拱隧道及大跨隧道多种形式，实现隧道的分岔，其大跨隧道最大开挖断面近30米，是目前国内最大的隧道断面之一。而在谷对岭方向设置东南方向的匝道，实现往莲塘、文锦渡方向的交通分流，匝道按双向四车道设计，其中东向南匝道长约1.3公里，南向东匝道长约1.1公里。
据了解，东部过境连接线工程早在2003年就已启动项目前期工作，但由于项目整体难度高，建设条件复杂，直至今年才最终敲定工程方案并组织施工。
东部过境连接线工程两端分别连接爱国路立交和东部过境高速公路，其建成后，将有助实现过境交通与城市交通以及片区交通分流，改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通，缓解罗湖交通拥堵。(本文来自深圳新闻网)
