自2014年3月新东站地区规划专家论证会召开以来，该地区各项规划、建设工作正在有条不紊的开展。目前，随着石济客运专线及场站建设实施工作推进，该地区控规编制、村庄整合安置、及开发建设工作现已陆续开展。
12月10日，济南市规划局再次召开新东站地区规划建设专题座谈会。会议就新东站地区控规编制内容及工作打算、新东站地区开发建设模式思路与时序进行了研讨。根据规划，新东站片区选址在济南市东部城区王舍人片区东北、济青高速公路南部，区域规划面积为50平方公里，位于济钢以西、工业北路以北，王舍人街道冷水沟附近。
记者昨日来到冷水沟东北侧、王舍人实验中学以北的一处新东站地区规划范围的施工现场，看到坝王路以西的一段铁轨路基已经形成，而在坝王路两侧，两个钢梁结构已经架起。
随后，记者又来到该施工现场的东部，找到了新东站地区的核心位置。记者发现，新东站地区的核心之地位于历城区白菜路以北，坝王路冷水沟村以东、纸房村以西的一处养牛场边上的一电线杆处。该养牛场的一位工作人员告诉记者，这根划有标志的电线杆就是未来新东站的核心之地。“现在所有的房屋都已经完成测量，就等着拆迁了。”
对此，记者联系到了新东站项目部的相关负责人。该负责人表示，目前新东站虽有一部分已经开始施工，但由于拆迁问题还未完全解决，因此目前尚在进行一些建设前的相关工作。“现在正在准备拆迁的一些事宜，新东站站区何时能够施工还要看拆迁进度，按照计划，我们是在2017年年底完成建设并投入使用。”
项目定位
济南的城际咽喉
根据规划，济南新东站打造成为全市最大的立体化、现代化综合客运枢纽。新东站为济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路主要停靠站，胶济客专辅助停靠站。而济南站为胶济客专、郑济客专、济南至聊城城际铁路、胶济铁路主要停靠站。济南西站则为京沪高铁主要停靠站、胶济客专辅助停靠站。“现在设计的铁路线是石济线和济青线，未来将在新东站相接。同时，我们还规划建设有济南到滨州、济南到泰安两条铁路线。此外，还给未来的太原到青岛的铁路线留出位置。”工作人员表示。(本文来自山东商报)
