12月27日，中国铁路总公司运输局在株洲主持召开了铁建重工《60AT2钢轨跟端加长型尖轨》技术审查会，参加会议的有总公司科技管理部、工管中心，中铁咨询，铁科院，上海、武汉铁路局，广铁集团等单位的专家和代表。此次会议圆满召开标志着：铁建重工研制的60AT2钢轨跟端加长型尖轨已完全具备上道条件，成为国内首家掌握跟端加长工艺技术，并有能力进行批量供货的单位。
尖轨跟端受现有钢轨锻压工艺限制，成型段长度仅为450mm。铁建重工经过金属体积成型模拟分析，制定两次加热、分段成型工艺，充分利用现有5000t锻压设备，设计整体模具，成功研制出60AT2钢轨跟端加长型尖轨。60AT2钢轨跟端加长型尖轨能够实现均匀截面延伸，跟端成型段长度达到1050mm，满足尖轨焊缝后移600mm要求，达到现场尖轨更换快速、便捷效果。为线路道岔尖轨铺设和养护维修问题提供完美解决方案，彻底改变线路伤损尖轨更换方式。具有良好的经济、社会效益。
审查专家组听取了60AT2钢轨跟端加长型尖轨技术总结及检测报告，并现场考察了样品与试验情况，经认真讨论，评审专家组一致认定：同意通过技术评审，60AT2钢轨跟端加长型尖轨可以上道试用。
会上，专家组还听取了铁建重工关于对60AT1钢轨跟端加长型尖轨的研制过程的汇报，对铁建重工的技术研发实力给予充分肯定，希望铁建重工充分利用自身起点高、技术领先的优势尽快完成提速、普速道岔60AT1钢轨跟端加长型尖轨的研制。(本文来自铁建重工)
