到2011年8月底，雷夫·约翰森离任，他的职位由欧罗夫·佩森接替。回想当年雷夫新官上任的时候，壮士断腕砍掉沃尔沃汽车,并卖给福特，遭到了瑞典报纸铺天盖地的指责。现在看来,经过14年的发展，证明了他当时决策的正确性。沃尔沃目前成为业务遍布全球的商业运输领域全方位的解决方案供应商，跟当初卖掉轿车业务的决定是分不开的。
《中国经营报》：沃尔沃卖掉轿车业务之后，成了一个卡车和工程机械的制造商。沃尔沃给自己的定位是“全球领先的商业运输解决方案供应商”，这传达了沃尔沃集团未来什么样的战略方向?
蒋岚：目前沃尔沃集团的定位是一个以卡车业务为主、遍布整个商业运输领域全方位的解决方案供应商。根据这样一个集团层面的定位，战略就随之做了相应的调整。我们希望沃尔沃能够做到全球商业运输解决方案的领导者。商业运输解决方案涵盖的内容非常广泛。不仅要关注产品，同时还要兼顾软性产品、市场、战略、全球化的定位运营相关方面。我们要实现全球化的产业结构和市场出色的盈利能力，以及卓越的运营。
中国市场再细分
“当我们衡量一个B2B工业产品的价值时，不能单纯从一个车的造价，或者市场价格来衡量。要全方位地看车的整个生命周期所能带来的价值，包括从购买使用到最后回收及后市场的整体价值。”
《中国经营报》：目前沃尔沃在中国的竞争形式更严峻了：中国本土商用车的强势发展;国际知名重卡企业纷纷进入中国;中国偏低端的市场需求结构……在这种形势下沃尔沃的市场战略、产品销售策略有没有做出调整?
蒋岚：不错，中国国内重卡企业的发展速度非常快,势头非常猛。2010年整个中国商用重型卡车市场销售已经突破了百万辆。2011年，虽然市场略有下滑，但是达到百万辆应该还是可行的。
我们很高兴看到国内企业的发展壮大，因为大家都在同一行业当中。但外资企业，不管是欧系还是日系，进入中国这么多年，市场占有率没有大的飞跃，我们自己也有同样深刻的感受。中国商用车市场是很大的一块蛋糕，但是纯进口的重卡所占的比例非常小。当然，要突破这样的局面，是要有很多条件的,市场需求和产品供应能够相互匹配才会更好。
对于沃尔沃来讲，目前拥有的沃尔沃卡车、雷诺卡车、马克卡车、优迪卡车四个品牌都在中国有销售。所以我们首先要做好细分市场。四个品牌卡车在中国有各自的定位，要能够尽量满足细分市场客户的需求，并且在细分市场中，稳固和提高市场地位。
《中国经营报》：质量和价格是成正比的。市场都不否认沃尔沃卡车的优良品质，只是觉得价格太高了。中国市场上超过60万元的卡车销售都有困难，一辆沃尔沃的卡车要近百万元人民币，沃尔沃如何解决这个难题?沃尔沃价廉物美的本土化产品如何而来呢?
蒋岚：当我们衡量一个B2B工业产品的价值时，不能单纯从一个车的造价，或者市场价格来衡量。要全方位地看车的整个生命周期所能带来的价值，包括从购买使用到最后回收及后市场的整体价值。卡车全面生命周期价值体现在车的完好率、环保性、安全性、维护费用等各方面。我们曾经提出一个概念，那就是“每一吨的运输成本价”。卡车是运输工具，要考虑每公里每吨的成本价格是怎样的。这里面有很多的因素。
十年前，价格是最敏感的因素。但是现在价格在我们每一年的市场调研中，已经不完全排在购买决定因素的第一位了，价格的决定地位在逐年下滑。随着燃油价格的提高和对效率的要求，更多人考虑产品所带来的价值是多少。另外一个很重要的考虑是车辆造成的污染。现在从国家到各级政府都会有相关运输环保的要求，所以购买的时候不仅要考虑附加成本、运营成本，越来越多的客户也会考虑到环保成本。
《中国经营报》：沃尔沃与山东临工的合资公司采取了双品牌战略：沃尔沃和临工。临工品牌仍由原管理层运营。这样做是否是想用不同品牌来做细分市场?
蒋岚：我们希望能够同时打造两个强势品牌，一个是沃尔沃建筑设备;还有就是山东临工(SDLG)。在2007年投资山东临工时，这是一个出发点，也是利益点。双品牌的战略，就是要让两个品牌同时在市场上做到最好，在各自的领域里面做到最好，不仅仅是在国内，我们同时希望逐步推进临工品牌在国际市场的地位。
另外，从细分市场上看，两个品牌的定位各有侧重：沃尔沃品牌是希望在全球行业竞争中做到最好、最强;山东临工要在同类中国工程机械品牌里面做到最好、最强。
《中国经营报》：目前全球最大的三家商用车集团：戴姆勒集团、沃尔沃集团、曼集团都有不成功的合资经历。沃尔沃全球CEO曾说过，与山东临工的合资是天作之合，何以和临工合作很成功，又缘何与中国重汽以分手为结局?
蒋岚：与临工的谈判过程和初期的市场调研，我都是全程参与的。工程机械的状况和目前重卡的状况类似，外资品牌都看好这个市场，想分一杯羹。
但是，国内的企业发展强势，尤其是装载机，我们丝毫不占优势。要想在中国能有更广泛的发展，当时对于我们来讲最好的办法就是强强联手，寻找最匹配、最合适的企业建立合作。
从我个人来讲，虽然接触的不多，我对重汽的发展还是非常敬佩的。但是从沃尔沃角度来讲，原因是多方面的，不可能是因为一个绝对的原因造成分手。我们现在也在做功课，希望未来的合作更加灵活一些，考虑更全面些。
