《中国经营报》：对中国的合资伙伴来说，沃尔沃的技术与全球渠道优势是否是最具吸引力的要素?
蒋岚：对于临工来讲，当时最需要的是技术。因为他们产品相对单一，坦白地讲当时他们就是装载机的制造商，还没有开始生产挖掘机。第二是他们有远大的目标，那就是让民族品牌走向世界，他们看重的是我们全球销售网络的覆盖，还有如经验、管理、资金等。而沃尔沃看重的是临工这个品牌、它的生产能力和管理团队。整个企业保持着非常年轻的活力和积极向上的进取心，这些都吸引着沃尔沃。沃尔沃决定由临工自主管理，保持山东临工的品牌，同时帮助临工优化品牌，提供技术支持，提高盈利能力，做到真正的大与强。
《中国经营报》：目前，沃尔沃集团的全球销售额中，卡车类产品占67%的份额，建筑机械占到18%。但在中国倒了过来，沃尔沃集团在中国最大的收入来源是建筑机械占比80%以上，其次是客车产品。政策原因限制了你们在商用车上的发展吗?
蒋岚：工程机械我们做得很成功，因为政策方面没有对于合资的限制。但是中国的汽车产业政策中，中外合资生产企业中方股份比例不得低于50%。我个人认为，把商用车和乘用车统一放在汽车产业当中，是否应该做一些调整?当初出台政策的时候有历史原因，但是对于现在的商用车和乘用车的发展、产业结构略有不同，不能一概而论，要同时促进两个行业的发展是否要有一点变通?这一点是值得考虑的。
核心技术就是核心竞争力
“每年沃尔沃在研发上的投入占到销售额的4%到5%。即便是金融危机的时候，我们不仅没有缩减，反而加大了科研的投入。”
《中国经营报》：我了解到沃尔沃每年都要举行科技展，展示非常尖端甚至超前的技术。沃尔沃为什么如此推崇技术?
蒋岚：技术对于沃尔沃整个集团的重要性毋庸置疑，可以说是我们的核心和生命力。沃尔沃集团的共享平台就是由技术支撑的，只有做到一定规模，才有资格建立或者才有可能建立这样的平台。参加过沃尔沃科技展的都了解，沃尔沃的动力系统、重型发动机是全球规模最大，技术储备最强的。每年沃尔沃在研发上的投入占到销售额的4%到5%。即便是金融危机的时候，我们不仅没有缩减，反而加大了科研的投入。因为我们坚信，核心技术就是核心竞争力，或者是核心生产力。从某种程度上来讲，沃尔沃集团代表着瑞典的工业发展水平。
《中国经营报》：沃尔沃诞生快100年了，成为百年老店的核心要素是什么?
蒋岚：人才，这是最主要的。沃尔沃集团1927年起步，自始至终要人来带领，众人的贡献、人的力量不可忽视。第二是战略，百年企业一定要有胸怀和远见，要能够看到更有前景的地方。第三是责任，要坚持承担社会责任和带动、引领行业共同促进经济社会发展的责任。
