10月24日，海运煤炭网公布的数据显示，环渤海动力煤价格指数连续第八周上行，但本周涨幅有所收窄，最新报642元/吨。业内人士指出，目前秦皇岛港煤炭库存回归至合理水平，而由于经济增速放缓后市需求不足，煤价缺乏上涨的支撑动力。
煤价涨幅收窄
24日下午，海运煤炭网发布的最新数据显示，最近一周环渤海动力煤价格指数(BSPI)环比小幅上涨，最新报642元/吨，较前一周上涨1元/吨，但与去年同期相比仍低了25%。这是该指数连续第八周上涨，累计上涨了16元/吨。不过，与上周相比，本周的涨幅已明显收窄。业内人士表示，受大秦线检修和冬季储煤需求提升这两大因素的拉动，十月以来沿海煤价企稳回升。
卓创资讯的动力煤分析师王婷指出：“动力煤价格指数连续八周的上涨是受大秦线检修以及下游企业补库因素的影响带动。”
而本周，由于大秦线检修提前结束，环渤海各个煤炭发运港口在煤炭铁路调入方面开始恢复正常，煤炭供给也有所恢复。根据卓创资讯的数据，截至24日，秦皇岛港总库存恢复到535.7万吨，目前处于合理水平。由于库存恢复，动力煤上涨的幅度有所收窄。
需求疲弱难支撑上涨
从煤价后期的走势来看，业内普遍认为，由于经济疲弱，煤价的后续支撑力并不强，煤炭涨价现象或只能续到10月底。王婷指出，虽然冬季因素能对煤价形成一定的支撑，但是，目前下游电厂的库存仍然处在高位，再加上进口煤的冲击，后市煤价很难出现大涨。据海关总署的数据显示，中国9月份进口煤炭1485万吨，较上年同期下降21.8%。但与此同时，中国9月份出口煤炭525891吨，同比下降56%。也就是说，九月煤炭净进口量达1430万吨。
卓创资讯的分析师刘冬娜此前指出，煤炭的涨价或将持续到10月底，11月之前环渤海指数还有5元/吨左右的上涨空间。
此外，由于近期国际动力煤价接连下挫，可能会导致进口压力重现，一定程度上也制约了国内煤价上涨的空间。
