11月27日，在郑开城际铁路施工现场，随着一孔693吨的箱梁平稳落在桥墩上，标志着中国铁建十五局集团六公司郑开项目架梁施工顺利突破600孔。
郑州至开封城际铁路位于河南省中原城市群的东部，全长50.537千米，其中有特大桥两座，分别为开封特大桥和郑州特大桥，共需架梁1314孔。自进场以来，面对人员新、设备新、人力资源紧张、征地拆迁难等诸多困难，郑开项目部不等不靠，超前谋划，合理安排施工生产，充分协调和利用好人力资源、物资机具，提前完成了900吨大型提运架设备的拼装，并相继取得了一个个施工佳绩：2011年4月1日第一孔900吨整孔箱梁成功架设；2011年11月26日取得了单机日架梁3孔的好成绩；2011年12月12日中牟梁场第一孔箱梁成功架设；2012年7月18日取得了单机单班月架梁63孔的好成绩。
为安全、优质、高效完成任务，开工伊始项目部就高度重视架梁安全管理工作，努力做好四个方面工作。一是通过安全培训、现场安全提问等形式树立员工安全意识；二是针对架梁冬季、夏季、雨季等特殊工况制定了专项安全措施，在架梁的提、运、架各环节配置足够的安全员和技术员，指导和监控安全措施的落实；三是给员工配置适合现场作业的冬季、夏季、雨季劳动保护用品，并在桥面及墩顶等架梁重点部位设置了安全防护设施和警示牌，保证安全投入到位；四是项目部把每月25日定为安全活动日，由项目领导班子成员带领各部门负责人对设备及施工现场作业情况进行安全大检查，及时发现、消灭安全隐患。在此基础上，项目党工团组织利用工余和节假日组织“架梁安全知识竞赛”、“安全主题征文”等形式的文娱活动，努力营造良好的安全氛围。这一系列努力，使项目部的安全管理工作受到了河南城际公司、集团郑开指挥部以及监理站的一致认可和好评。
目前，郑开项目部在确保安全和质量的前提下，正以每天架设2到4孔箱梁的速度稳步推进，同时，桥面系、铺轨基地各项工作也正同步进行。
