我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客专的梅岭关隧道，经过中国铁建十八局集团建设者三年多的科学施工，3月16日安全贯通，制约兰渝铁路全线铺轨工期的咽喉按期突破。
位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道，穿越川东北高瓦斯油气区，东距九龙山气田约30公里，西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线，单洞总长16500多米，最大埋深407米，是兰渝铁路全线的关键控制性工程，也是目前我国在建的最长高瓦斯高风险隧道。
据中国铁建十八局集团二公司梅岭关隧道指挥长王中会介绍，自2009年10月隧道破土动工以来，建设、设计、施工和科研部门联合展开攻坚，严格按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”的综合防治原则，全面采用“短进尺台阶式开挖法”和“水压爆破新技术”，有效改善施工环境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅岭关隧道，它标志着兰渝铁路建设的头号难关已经突破，为确保按期铺轨及2015年建成通车创造了有利条件。
据了解，总投资约800亿元的兰渝铁路连接了甘肃、四川、陕西和重庆四地的22个县（区），正线全长约855公里，其中桥梁和隧道的长度约750公里，桥隧比例高达63.3%。开通运营后，兰州到重庆的行车时间将由目前的22个小时，缩短为6个半小时。
