近日，从中国铁建十五局集团六公司郑机城际铁路架梁现场传来一阵喜悦的鞭炮声，经过全员辛勤工作，架桥机如期抵达DK22+349.3路基，标志着郑机城际铁路二标重点工程——跨南水北调特大桥整体贯通，为党的93岁生日献上了一份贺礼。
郑机城际铁路跨南水北调特大桥全长7.89公里，包括架梁234孔，其中32米箱梁209孔，24米箱梁25孔。2013年11月4日，郑机项目部于九龙制梁场160#墩向南开始第一孔梁架设，2014年3月31日架桥机完成调头于157#墩向北开架，经过全体员工3个月连续奋战终于完成整座桥梁的架设任务。
根据架梁施工安排，架桥机先后完成了跨四港联动大道框架墩架设任务、调头一次、通过3座现浇梁、涉及3000曲线半径架梁、11.5‰上坡、17.5‰下坡、20米高墩等复杂工况。面临这些种种考验，项目部采取四项措施确保架梁工作顺利推进。一是开展劳动竞赛，发扬铁兵精神。十五局集团公司郑机指挥部开展的上半年劳动竞赛对全线施工节点进行了总体规划，为各参建单位提供了一个公平竞技的平台。项目上下统一思想，达成共识，抢战高温，5月份创造了日架梁3孔、月架梁60孔的高产成绩。二是精心组织生产，安全质量并重。项目部始终把安全质量管理放在重要位置，按照施工规范严格把控，在项目总工闫继国的带领下，试验、测量、落梁等现场技术员发挥好个人职责，严格把控方案梳理、垫石交接、灌浆质量等关键环节。同时对现场人员进行安全质量教育，落实好“一法三卡”、安全管理“六到位”工作法等有关要求，确保安全质量管理目标全面落地。三是现场严格盯控，班子靠前指挥。项目班子每天盯控在架梁现场，和铺架员工同吃同住同劳动，及时协调解决阻碍架梁进行的一切因素，保证架梁进度每日推进。与此同时，全体党员干部发挥起先锋模范作用，在工作中当好排头兵，在困难面前冲锋在前，以身作则，做好职工群众的榜样。四是做好后勤保障，关爱员工健康。为了保证目标任务的完成，架梁员工每天六点钟上班，中午在工地吃饭。在项目党支部的带领下，财务、办公室等后勤人员积极行动起来，根据季节变化调整食堂菜谱，采购新鲜的蔬菜，在有限的条件下做好凉热荤素搭配，努力做到营养与口味并重，为一线员工提供能量充足的一日三餐。夏季到来，天气炎热，项目工会及时采购风扇、凉席、蚊香等防暑降温物资发放到每一名职工手中，为他们送去一份关爱和清凉。
截止6月底，该项目部累计完成架梁298孔，占任务总量的73.9%。预计8月份完成全部双线箱梁架设任务。(本文来自中国铁建十五局)
