也许是2012壬辰龙年，命数犯水的缘故；在这座万米特长隧道中，居然在5个洞口8个作业面，都齐刷刷地遭遇了疯狂“龙王”的肆意妄为。
笔者当时在现场踏勘了解到，隧道上方有5条大冲沟，进口端泽朗曲沟常年流水，日流量达12000 立方米，出口冲沟日流量达到4000立方米。从仁布县的水文地质讲，水源头大致为降雨水、冰雪融水和地下水。而且雨季主要集中在七八九月，降水量占全年的90％。地表冲刷沟，已经把山峰上流下的水，汇集到雅江里了。雨一停，冲刷沟当即干涸，加上风大沙狂尘土飞扬，地表很难再囤积水。更不用说这埋深千米的地腹，哪里来的这么多水？
有位来自四川沐川县的农民工幽默地说，难道说龙王爷成了多情种，像段正淳段王爷一样，跑到高原来幽会“小三”不成？
隧道洞身穿越岩体主要为闪长岩，地表基岩裸露，冲沟有薄层洪积物。隧道分别在ⅢDK142+900～+990、ⅢDK144+190～+350段位置，先后穿越F4～4正断层，F4～5逆断层构造岩；节理、裂隙发育，极有可能发生坍塌或大变形。
“可以说，它是最危险地段；涌水位置游离不定，一会儿左侧墙，一会儿右侧墙；早上在拱顶，晚间却在仰拱。估计小时排量不下300立方左右，整个洞子，就像西藏版的‘花果山水帘洞’。” 架子队队长周飞说，“2012年10月15日，隧道涌水达到最高峰；从掌子面到出口洞门，大约1622米的隧洞，几乎全部是齐腰深的水。”
项目部班子成员分头出击，沉稳应对，蹲在各个作业面，24小时昼夜不停地加强抽水排水，涨多少，抽多少；采取挖沟导流排水，还把风管、水管用来应急排水。5天后，架子队员连续120小时突击排水，出口端洞口才没有见到龙王的踪影。
岩爆炸裂惊心动魄 科技援手巧施良策
说起岩爆，隧道施工人员无不谈虎色变。从地球物理学角度讲，岩爆是埋藏深度较大，地应力较高的地下工程开挖过程中，经常遇到的地质灾害之一。洞室开挖后，围岩突然释放大量潜能，使围岩遭受脆性破坏，并以爆炸形式将岩块从岩体表面飞射弹出。尤其是在坚硬的脆性岩层，其发生机率更大。
突发岩爆时，有点像狙击枪发射那种阵仗。有部前苏联电影大片《兵临城下》，狙击英雄瓦西里·泽索夫在斯大林格勒保卫战中，躲在断垣残壁里，以一枪毙敌的绝招让子弹飞，创造了“瓦氏神枪，例无虚发”的神话，刷新了10天狙杀42名德国鬼子的记录。而岩爆就像躲在地心角落里的“瓦氏神枪”狙击手，突然向洞内打冷枪。
2011年10月19日下午17时22分，2#横洞掌子面200米外某处突发岩爆，所幸事发点没有人；但在大约半个小时前，时任架子队队长张爱晖、四川铁科建设监理公司高监曹远亮、监理周思旭等，还在事发点探讨岩爆的治理措施，当时笔者也在跟踪摄影采访。
事后张爱晖说：王记者，你们刚出洞门几分钟，这儿就发生岩爆，但这只是小儿科，比较大的还有好几次，那才叫吓人呢。这家伙的威力可怕的很，它可以在瞬间把衬砌台车的钢板打穿。2#横洞的岩爆特征最为强烈；Ⅱ、Ⅲ级围岩岩体密实，结构完整性好。多发生在左侧边墙及拱顶部位，新开挖段1～3倍洞径范围内。在埋深大、地应力高的作用下，岩爆呈高发态势。”
在采写这篇深度报道时，笔者查阅了有关资料；岩爆具有高危性及不可预见性，地球物理学称为表部岩爆。岩石坚硬干燥，突发时没有明显前兆。它像幽灵一样，突然在你面前爆裂，石块随之应声而下；小者几厘米，大者可达一米多。有时出现爆裂声，但久久不见岩块坠下；两三天甚至几天后，岩块又突然片状剥落并出现爆裂。看着看着，笔者也为“10.19”的经历感到“后怕”和恐惧。
恐惧，是人世间最摧折人心的一种原色情绪。但只要敢于与它科学抗争，并楸出它的“软肋”，恐惧者就能克服恐惧，成为驾驭恐惧的无上智者。在施工中，建设者不惧恐惧，积极主动采取预防措施和宏观预测，将岩爆发生率和危害率降到最低。他们对已经发生的岩爆破坏方式、岩体应力水平、岩石强度、结构面发育特征，进行分类总结和建立经验判断方法。同时加强超前地质探测，预报岩爆发生的可能性及地应力大小，判断可能发生岩爆的范围。
——开挖采用“短进尺、多循环”，同时利用光面爆破技术，严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响并使开挖断面尽可能规则，减小局部应力集中发生的可能性。岩爆地段开挖进尺，严格控制在2.5米以内。
——及时打设超前钻孔，施作锚杆，加固岩体，转移并改变洞壁岩体高地应力状态，改变岩爆触发条件，控制岩爆发展。锚杆环向施作，锚杆的长度为2.5米，间距视现场情况而定。
——在岩爆剧烈地段，采取架设钢架和打超前锚杆的支护方案。强烈岩爆对人员及设备威胁最大，必要时进行避让，等岩爆强度平静下来，再增设1榀/m的钢拱架支撑、锚喷挂钢筋网进行支护，加固岩体；同时喷雾注水，降低围岩表面张力，形成多措施并举的联合支护体系，有效防治了岩爆造成的危害。
工程技术人员在检测岩爆。
——爆破后通风排烟，立即向工作面及附近洞壁岩体喷洒高压水，以降低岩体强度，增强塑性，减弱岩体的脆性，降低岩爆的剧烈程度，同时可以起到降温除尘的作用。
——现场采用水压致裂法测定岩石应力，确定岩爆段落及等级，为施工提供安全保障依据。在重点岩爆段，及时喷洒高压水、超前应力释放，并结合“先初喷、后挂网加锚、再复喷砼”的柔性支护系统，维持较高的围岩完整性，承载能力和抗冲击能力，尽可能减少岩层暴露时间，有效地防止和减少岩爆危害。出渣结束后，及时施作锚杆、挂网，每个钢筋网片事先焊接预制，采用合理间距，Φ8钢筋网片紧贴岩面铺设，网片之间在布设中重叠不小于50 cm。同时加强巡回撬顶，及时清除爆裂的危石。
尽管建设者采取了这些强力措施，但岩爆还是猖獗横行。项目总工黄矩银说：
——2011年10月初至12月中旬， 2#横洞开挖支护平均月进尺只有122米，同比下降了26%；12月1日至15日仅完成38米！开挖工班更换了3次。
——2011年10月18日，在排险过程中发生强烈岩爆，将挖掘机前挡风玻璃及大臂液压油缸砸坏；11月7日，出渣时发生中等岩爆，将装载机后挡风玻璃砸坏；11月27日，在出渣时发生中等岩爆，将装载前挡风玻璃砸坏。短短39天，就接连发生3次强岩爆，包括砸毁机械，更换开挖工班，直接经济损失少说也有80万元。
2012年10月15日，局指挥部和项目部邀请西南交通大学地球科学与环境工程学院、长江水利建设委员会联手攻关。试验组长赵志明和西藏水利厅地质勘探工程师等一行6人，带着钻探仪器和设备，到2#横洞现场钻探取样。经过一个多月的联合突击治理，终于制服了岩爆“雷区”。
高原躬耕昼夜忙 甲午丰收现大阳
2013年，农历癸巳蛇年，年中无闰日，平安呈吉祥。对三公司拉日铁路建设者来说，既是银蛇起舞雅江秀，又是决战收官的丰收年份。
元月31日，2#横洞与3#横洞正洞区间顺利对接。
2月4日，4#横洞与出口端正洞区间顺利对接。
5月3日，1#斜井与2#横洞正洞区间顺利对接。
5月25日，上午11时18分，4#横洞与3#横洞正洞区间顺利对接，实现全线安全贯通。至此， 800多名建设者在历时25个月的艰苦奋战中，克服高原缺氧，地质条件复杂多变等困难，圆满达到既定预期目标，创造了中国高原铁路隧道施工史上的奇迹……。
当天下午，新华社西藏分社以《中国高原铁路首条万米特长隧道贯通》为题，向世人编发通报了这一令人振奋的特大喜讯。
135天后的10月6日，宗嘎1#隧道整体道床施工任务全部贯通，再次提前圆满完成施工任务。
高原躬耕昼夜忙，甲午丰收现秋阳。2014年8月16日上午，拉萨至日喀则K9821次首发旅客列车，像一条美丽硕长的金色哈达，飘向壮美煌煌的喜马拉雅山；而宗嘎1#隧道也像一座绝世建筑丰碑，傲然矗立在雅鲁藏布大峡谷。(本文来自(常魁星 王 孚) )
