12月23日凌晨4点05分，经中铁二十四局电务电化公司员工的连夜奋战，福厦线仙游站增设客运设施工程接触网改造更换承力索施工封锁首战告捷，按时开通。
封锁前布置作业任务
此次封锁施工的主要工作量是更换1.17km承力索。这是中铁二十四局在高铁线路上首次运用恒张力放线车进行放线施工，也是全路第四次更换高铁接触网承力索Ⅱ级封锁施工。为确保施工进度和质量，中铁二十四局电务电化公司在施工封锁方案精益求精，力求科学严谨；在人员安排和机械设备上充分保障，调集了90余名精兵强将和轨道作业车、放线车等8台套；在过程控制上严格把控，公司执行董事、总经理吴耘，党委书记云柏，副总经理黄仲戒坐镇指挥，负责现场施工组织协调、安全卡控、技术指导等各项工作，南昌铁路局、福州枢纽改造工程建设指挥部、工程监理等单位领导也亲临现场督战。
公司领导与南昌局、建设指挥部、工程监理领导一起坐镇指挥施工封锁
夜幕下，全体施工人员团结协作，争分夺秒，奋力拼抢，终于在封锁点240分钟时间内顺利地完成了施工封锁任务，得到了南昌铁路局、工程建设指挥部等单位领导的一致好评。此次封锁的首战告捷，为即将紧随其后进行的3次Ⅱ级施工封锁的顺利完成及今后的施工组织积累了宝贵的经验。
施工现场作业人员正在紧张施工
