三惊：三大件都自制有胆
在本次宝马展上，华菱自制的发动机、变速箱和车桥同台展出。华菱变速箱产品也是首次对外发布，共有14S OD超速挡和9S DD直接挡两个系列，其中，14S OD为14挡超速挡变速箱，其低速扭矩可达2250牛·米；9S DD为9挡直接挡变速箱，这两款变速器均是全同步变速器，采用铝合金壳体。
华菱背后并无大的汽车集团的支持，也没有国外的跨国公司做后盾，而且，现在的销量也不算很大。在这种情况下，华菱不但自己造了发动机，还自己造车变速箱和车桥。这样做，确实需要足够的勇气。
为什么？因为三大件自制的话，不但要承受可靠性的考验，还要承受零配件通用性的考验。另外，成本也是一个极大的考验（潍柴发动机和法士特变速器皮实耐用，配件广泛，网点众多，特别是成本低和价格低，其他自制都只能望其项背）。特别是三大件都是自制的话，三种零部件的故障率叠加起来，造成整车故障率偏高的风险会更大（比如每个自制零部件在初期上市，一年内不出故障的概率为95%的话，那么三大件都不出故障的概率就只有86%；如果每件不出故障概率为90%的话，那么三大件都不出故障的概率就只有73%）。
说到成本，这也是笔者认为刘汉如“有胆”的另一个重要原因。
自制三大件，就好比根据自己的需要定做衣服，而那些引进发动机的，就好比买衣服。量身定做相比买成衣，风险更大一些，因为成衣可以去试，合适了才买；而定做的，直到做出来才知道合适与否，如果不合适的话，成本和时间都已经投进去了，如果还要再改，仍然不能确定改了是否合适。另外还有一点就是，买成衣，有时价格要更低，而量身定做，往往成本会很高。
比如，东风DCI11买的是雷诺发动机，那是沃尔沃和雷诺合并后，为了精简发动机平台，决定不再造雷诺的发动机才卖给了东风，对于这个不再需要的发动机平台，转让价格自然要低很多。即使这样的低价格转让，东风DCI11刚开始推广时也比较困难，其中一个重要原因就是价格比其他发动机要高。更何况，华菱发动机里面的零部件都是世界知名品牌，连发动机缸盖都是进口的，成本之高可想而知。
事实上，对于价格，刘汉如也承认，肯定要比现在的主流机型，比如潍柴、玉柴等要高很多（估计得高2-3万）。但是，刘汉如认为，他们作为整车企业，可以跟自己造的发动机匹配的更好，而且，他们自己造的发动机更加先进，而现在市场上的发动机，都已经是至少上一代的产品。这一点也好理解：量身定做的风险是显而易见的，但是，优越性也是很明显的，因为毕竟是量身定做的。比如，华菱发动机采用一次规划到位，模块化设计，一次就可以推出两个排量的发动机，而这两个发动机，排量全部都是中国市场的黄金排量。
大家可以再看一下引进的发动机，上汽菲亚特红岩的科索9显然有点小，未来引进的科索13（不知道为啥不引进最适合中国市场的科索11）和东风康明斯已经引进的发动机，排量显然有点大；联合动力和奥霸发动机最大能到13升，但13升的排量对于现在中国的重卡来说，暂时还不能成为主流。华菱发动机至少从排量、大小和重量来说，都是比较合适的。
刘汉如还表示，他们的发动机低速扭矩很大，特别适合道路不好和爬坡的时候，不但有劲而且省油。他说，之所以这么设计，是来自于整车的需求，国内现有的发动机都不能很好地满足这个需求。
而且，更重要的一点在于，买衣服，那自己总是不会做衣服，或者和别人一起做的话，总有些环节是自己所不了解的。只有自己亲手全套去做了，才能越做越好。刘汉如看来是下定决心要做个“好裁缝”，下定决心要学会做衣服的手艺。
这样做是一件高收益和高风险并存的事情。高风险就在于，批量小，成本高，可靠性有待验证，配件难以铺开，无法利用零部件供应商的维修体系。这样的风险人人可见，因此，这就是为什么造整车都想造发动机，却又不敢如此贸然地造发动机。
但是，这样做的收益也是显而易见的。那就是培养了自己的能力。想要掌握一门技能是需要交学费的，而且是一笔昂贵的学费。华菱为了掌握这门技能，确实是很大胆地交了这笔学费。
我们可以看看日本和韩国的汽车制造业，这两个国家无一不从引进美国的品牌——通用的雪佛兰入手。但是，很快，这两个国家都开始自己设计制造发动机和整车。当年，丰田汽车就是质次价高的代名词，但是，丰田公司坚持自己造车和发动机，并且坚持用本国的零部件商。在丰田看来，要自己造车，就必须培养本国的零部件体系。后来的事情，大家知道了，丰田的销量超过了通用。
现在，华菱已经有了自己的驾驶室，专用车厂（星马）、还有了自己的发动机、变速箱和车桥，并且都是自己干出来的，是自己的品牌。接下来要走的路，高风险和高收益并存，能否不让风险发生，能否很好地走下去，相信全重卡行业和全汽车行业都在拭目以待。
总觉得刘汉如就像一个魔术师，时不时地告诉我们：“见证奇迹的时刻到了。”这么多年来，一直都很精彩，不过显然，高潮还未到来。
现在，最精彩的一刻也许就在明年、后年。华菱的发动机还在验证和试验阶段，还没有真正量产配装。当华菱重卡，装上自己造的三大件批量进入市场时，那一刻，或许真的会扣人心弦，惊心动魄。因为结果只有两种：成功或失败。
无论如何，那一刻都很刺激。让我们做个这场表演的见证者吧。
