福建是大陆对台通航模式最多、往来最频繁的主通道和前沿平台，现有8个两岸海上直航港口和4个对台空中直航航点。
在两岸海上直航港口方面，自从2001年“小三通”客运航线正式开通以来，客流量逐年倍增。
据福建省交通运输厅统计，截至2013年4月30日，闽台“小三通”累计客运量已突破1000万人次。
闽台海上货运方面，截至2012年底，累计运输货物8511万多吨，运输集装箱266万标箱。两岸“三通”的全面启动也直接促进了闽台旅游双向交流与对接。
在对台空中直航航点方面，厦门、福州机场是两岸空中直航的枢纽港。福州、厦门两地分别开通至高雄的两岸直航航班，也是闽台空中直航首个至台湾南部的线路，为闽台立体交通网络又添上一条“直线”。福建省形成了配套完善的海、陆、空立体综合交通网络。闽台间现有8条空中客运直航常态化航线，每周客运航班57班、货运航班10班。
近年来，每年来闽旅游台胞人数达百万之多，占全省入境旅游总人数的3成以上，福建也成为台湾重要的出境旅游市场。到2012年底，闽台空中直航累计运载旅客226.9万人次。
在两岸通邮方面，大陆唯一对台水陆路邮件总包交换局设在福州，福州马尾是大陆唯一对台水陆路邮件监管中心。2011年厦门对台邮件总包处理中心建成投入使用，福州、厦门成为两岸直接通邮的邮件封发局。中国邮政航空公司开通了每周3班的福州至台北邮货运输航线。同时，2012年，厦门至金门海底直达光缆项目建成投入使用。2013年1月，福州长乐至台湾淡水海底直达光缆工程竣工，两岸通信也更加快捷。
交通运输部副部长何建中到福建厦门调研福建交通运输和对台工作时表示，国家在闽的“三大规划”是福建科学发展、扩大对外开放和发展对台交流合作的最基本原则和框架，福建交通运输部门要抓住海峡两岸合作与发展的重大机遇，进一步谋划、推进交通运输发展和对台工作。一要找准自身定位。从综合运输角度考虑，全面系统抓好全省交通运输长远规划，发展包括公路、铁路、航空、港口、航运以及公交等在内的综合交通，真正发挥交通运输先导性、基础性、服务性的作用；二要做到港口资源有效合理利用。港口建设要有区域理念，做到综合考虑，与地方实际和后方配套设施相适应；三要做好对台运输安全工作，做到安全第一。监管部门要强化安全监管，提高现场监管的能力，重点做好客滚船、危险品船及渔船三种船型的监管，同时要加强部门协作，切实落实主体责任。
目前，福建省是海峡两岸往来交通方式最多元、航线最丰富、航班最密集、客流量最大的省份，已建成包括海上直航、空中直航、海空联运在内的对台立体交通网络，日益成为两岸往来最便捷的主通道和综合交通枢纽。今年福建将加大力度推动闽台经贸合作走向更深更广层次，构筑闽台两岸便捷、高效、安全、畅通的立体运输体系。
