晴空碧日，艳阳高照。中国铁建十五局集团六公司朔黄铁路运输处SS4改0916号机车司机刘路奇、副司机徐海龙精神抖擞的由肃宁北机务本段出库，转线到达肃宁北站下行场挂取车辆。在按规定进行列尾试验后于12时05分07秒开行08525次，牵引54辆C80车体担当肃宁北站至神池南下行区间开行任务。
当机车缓慢启动后，司机与副司机按规定进行后部了望时，听到机后车辆走行有轻微异音。列车出站时，司机交待副司机进行后部走廊巡视，重点开窗再进行一下确认。副司机徐海龙巡视完毕急速汇报司机：后端机后轮对走行中冲击钢轨的异响增大。司机刘路奇迅速采取降速措施，及时向前方站、列车调度员汇报，在得到调度员同意后，于12时31分47秒停靠于蠡县站内。后经列检人员检查，该列车车号为0017345的车辆轮对踏面严重损伤。调度员指示立即甩车重新编挂。
针对这一事件，在朔黄铁路机辆分公司月度安全例会上，机辆分公司负责安全工作的副经理陈会波宣布：根据朔黄铁路公司安委会研究决定，鉴于中铁十五局机车乘务员执行标准化作业彻底，发现及时。给予该机班两名乘务员各2000元奖励，并要求各联合运输单位把此案例认真传达学习。
这次好人好事的发生，与朔黄铁路运输处进入2014年二季度后，大力开展“标准化建设季”活动，着力提升各级管理人员与作业人员的执行力有关。特别是运输处机务部门根据自身的业务特点，从四个方面下深功夫：一是加强安全思想建设。为杜绝运行中精神不振、巡检不认真、呼唤应答不执行的现象抬头。机务队通过板报标语宣传栏等手段，营造安全氛围，机务分管领导、机务队长等行车管理人员通过参加学习会等形式传达相关安全会议精神，帮乘务员拧紧安全思想这根弦。二是加大案例学习及实效性能掌握。机务队通过队内学习会，把近期线上兄弟单位和同时期发生的问题和不足制作成课件，在学习会上以掰开揉碎的方式，让乘务员明白应当汲取的教训。并通过闭卷考试了解参加学习人员掌握程度。通过对学习人员的登记，对于未能参加教育学习的，由其保包指导司机追踪完成教育，保证教育环节不缺一人。对于考试后效果不理想的，机务队分别采取抄写事故案例、自己备课对大家讲解等方法，达到强化培训目的。三是进一步提升乘务员业务水平。队内管理人员通过主动参加机辆分公司运管中心及联运单位学习会，收集相关教学先进课件。采取监控摸拟、自设假设、现场教学及业务尖子示范演练等手段，提升全体行管人员、作业人员业务素质。为优胜劣汰，还结合乘务员作业及学习实际状况，起草下发《乘务员末位淘汰管理办法》按3%的比例，以半年为周期进行司机、副司机岗位的调整。促使乘务员自觉提高对自己的要求标准，防止混日子现象出现。四是检查手段及考核手段优化互补。通过视频、监控、语音分析的量化；管理人员加强调度机车、夜班机车的添乘检查；每周不定时的到上下行场检查乘务员交接班及机车文化状态；加强肃宁北及神池南公寓候班检查确保乘务员休息质量着手。对于检查中发现的问题及时明确责任主体落实考核，对于检查中能够坚持执行标准化作业要求的，队内也及时向运输处请奖。(本文来自中铁十五局)
