北京新机场建设获最终批复 总投资799.8亿元
2014年12月15日，中国国家发展和改革委员会公布《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》，同意建设北京新机场，建设工期五年，这意味着历经20余年选址的北京新机场项目终于“尘埃落定”。
根据批复，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与。北京新机场本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。根据新机场运行需要和京津冀协同发展要求，新机场项目将统筹兼顾军航与民航、当前与长远，抓紧研究终端区空域规划方案，保障北京新机场与周边机场安全、高效、协调运行。
微点评：北京新机场建设必将成为首都现代经济服务体系的重要支点，成为北京临空经济高端园区和高端产业功能区，成为北京南部发展带新的重要增长极。北京新机场带来的临空经济将造就国际航运中心，这是一个国际化大都市的战略制高点，京津冀地区也将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。
发改委四季度批复超万亿元项目 交通成主要发力点
2014年12月，国家发改委在其官网公布了关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，确定本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，机场工程总投资799.8亿元。除了北京新机场，发改委还在12月15日集中批复了5个公路项目，其中包括广西壮族自治区河池至百色公路建设、四川省汶川至马尔康公路建设、广东省东山(闽粤界)至潮州古巷公路建设等项目。加上新机场，6个项目总投资额达1922.9亿元。据统计，进入四季度以来，国家发改委已经批复了27个项目，总投资达11651亿元，并且多集中在交通基建领域。
微点评：政府从来没有掩饰“稳增长”的核心就是“稳投资”，但投资的重点是往哪投，效益如何？目前我国经济发展处于结构调整期，要想实现预期的转型升级，铁路等基础设施建设是必要的。
